租车行业最后一百米仓储难题悬而未决。近年来，市场上先后经常出现了猫屋、自提点、便利店开立等多种模式。但最后，人们将目光投向了智能快件箱。

昨日，由三泰电子全资子公司成都我来啦网格信息技术有限公司打造出的火速不易业务处置总量突破1000万件。《每日经济新闻》记者注意到，在电商加快发展的背景下，经过数年的前期铺垫，智能快件箱身份获得了一定程度的接纳，且正在悄悄地转变人们的生活习惯。

种种迹象指出，智能快件箱市场或将面对新的巨变。快件箱平台效应初贞一年前，智能快件箱并不为众人熟知。如今，在学校、写字楼、居民小区等地，都能看见一排排智能租车箱的身影。

随着知悉度和普及率的提高，快件箱渐渐通过了新产品的完整投放期，转入成长期。四川省租车协会秘书长贺泽俊认为。目前，仅有成都市面上就还包括3种以上的品牌智能租车箱。贺泽俊回应，品牌智能箱企业的减少，不断扩大了行业平台，为整个行业的前进带给了便捷。

但最后需要取得接纳的，一定是实力雄厚、产品口碑较好的公司。昨日，成都我来啦公司市场部经理覃明刚告诉他记者，"火速不易"刚开始推展的时候，遇上过很多妨碍。工作人员每次都要为对方详尽讲解"火速不易"是什么、有什么益处、怎么用于，推展工程进度并不慢。

现在感觉有所转变了，物业公司基本都告诉智能快件箱是什么，再行讲合作就更容易很多。记者探访找到，成都锦绣东方小区一共有100多个火速不易智能快件柜，而华宇蓉国府小区内则将近百个。不少租车员指出，必须配备更好的智能快件箱，搭起更大的平台，才能确保理应的效率。

快件量大的时候，智能箱仅有能符合一家租车，就算平时也不能敲2、3家租车的快件。一位韵约租车员说道，其所负责管理区域的快件量在一年时间内，从每天200、300件，减少到一天700多件。上述租车员透漏，目前其负责管理区域的产品仍在免费试用期，但听闻在5月将要以贿款0.2~0.3元的价格收费。

圆通、申通、中通、韵约都在用于"火速不易"，投递箱的确为我们减低了业务开销，收费可以解读。但是，我们期望有更加多的箱子可供快递公司用于。在成都理工大学校园内，一位正在用智能快件箱投递物品的租车员也告诉他记者，用于智能箱投递几个月以来，日常效率获得提高，校园租车摆地摊的现象有所减轻。他提及，在快件量够大的情况下，缴纳使用费是可以拒绝接受的。

市场需求劝说快件箱前进今年初，公布《关于提高租车末端投递服务水平的指导意见》明确提出，希望和引领租车企业因地制宜与第三方积极开展多种形式的投递服务合作；希望企业探寻用于智能快件箱等奈何服务设备，提升投递效率。官方数据表明，2013年中国租车处理量超过92亿件，其中来自电商的租车单数占到60%左右。

似乎，电商发展带给的极大市场需求劝说着智能快件箱的前进。智能快件箱推展是国家涉及部门的重点任务之一。贺泽俊告诉他记者，智能快件箱前期投放较为大，研发和初期推展过程较为较慢。

不过，当企业穿过前期妨碍，产品改良完备，用户量平稳之后，下一阶段的工程进度就不会更慢。"火速不易"今年的目标是已完成1万个网点布放。这句话是三泰电子董秘兼任成都我来啦公司 （火速不易）董事长、总经理贾勇近日大大提到的。

此前，据三泰电子公告称之为，截至2013年12月31日，公司实际布放火速不易设备1524套。贾勇回应，理论上来讲，期望大家都能用上智能快件箱。不管是小区、工厂、学校、写字楼还是社区，只要有包覆的地方就有"火速不易"。

以成都为事例，目前早已超过800多个网点，今年成都地区再加去年的量总计要已完成1500个左右。实质上，在火速不易打算大规模扩展的同时，一些公司另辟蹊径自由选择了重点突破的战略。近日，记者从一家科技公司解到，该公司于是以打算在成都布放智能快件箱，最初将以大学为重点突破口。

成都另一家智能快件箱公司负责人也回应，将以深圳、广州、上海、成都等快递业更为成熟期的地区作为重点挖出对象，随后再考虑面向全国市场。有所不同的公司具备有所不同的发展理念，但智能箱的发展必不可少规模。技术并不是无法容忍的鸿沟，只有构成规模壁垒，其他公司才无法打破。

贾勇回应，网点数仅有代表一个数字，而确实的用户体验才是绝对数。据火速不易成都、重庆以及部分广州、深圳的近期数据表明，截至4月22日上午11点，通过火速不易递送客户手中的快件量多达了1000万件。业内人士指出，第三方公司插手智能投递箱市场看上去很美，但却无法媲美大型电商自辟物流的冲击。

回应，西南财经大学天府学院物流管理研究所所长李俊泊回应，目前，京东等电商都在原为末端仓储体系，这是因为国内的物流发展速度没跟上电商的工程进度，于是电商自由选择了原为。从国际发展趋势来看，电商企业的仓储业务依然呈现第三方外包的趋势。

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